【冷鏈機會】冷鏈物流成為“向海經濟”發展新引擎

發布者:admin 發布時間:2019-04-10 09:06:15

2018年12月11日，232噸海產品和凍肉搭乘著冷鏈專列從防城港出發，在行駛約60小時后，順利到達重慶團結村。這趟冷鏈專列可以說是2018年防城港冷鏈專列的“收官之作”。

作為“海陸雙通道、南向門戶城”，防城港市率先在國內開通東盟海產品冷鏈海公鐵聯運，成為全國目前******連接東南亞的海陸冷鏈物流通道。

2018年，共有75萬噸東南亞國家海鮮、凍品和水果產品從防城港口岸（防城口岸、東興口岸）入境， 50余萬噸從北部灣海域捕撈或養殖的海產品，約130萬噸海產品、熱帶水果通過冷鏈物流送上全國各地民眾的餐桌。這一系列數據說明，冷鏈物流已經成為防城港市“向海經濟”發展的新引擎，正逐步成為該市新的經濟增長點。

在廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”*********開放發展新格局的背景下，防城港市作為國際大通道的作用日益凸顯，發展冷鏈物流得天獨厚——防城港是我國西部******大港和24個主要沿海港口之一，其企沙漁港是廣西第二大漁港；轄區內的東興、峒中等口岸已成為******各地海鮮、水果等冷鏈農產品經越南轉口貿易進入國內市場的主要通道。近年來，該市立足獨特的區位優勢和產業優勢，提出了打造“區域性國際冷鏈產業集聚區”的戰略定位和發展目標，配套出臺了一系列政策措施，為冷鏈貿易發展奠定了產業基礎。

在東興京島海洋漁業（核心）示范區，該示范區采取‘公司＋基地＋農戶’的開發養殖方式，吸引農戶加盟，加之冷鏈物流降低了運輸成本，促進了更多水產品上市，實現了農民增收。
2016年2月，首列防城港至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱專列開通。隨后，防城港至北京、上海、沈陽、濟南、重慶，5條鐵路冷鏈線路班列相繼開通并實現常態化運營。至此，東盟至防城港至華北、東北、華東地區的鐵路冷鏈運輸大動脈得到進一步貫通。同時，“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等冷鏈運輸的新模式發力，不僅加快班列的發行頻率，也為該市加快農產品冷鏈物流發展，特別為開拓西南市場提供了更多貨源和市場保障。值得一提的是，經協調，由防城港車站發往國內各大中心城市的冷鏈集裝箱，均可享受優惠政策，鐵路運輸******可給予43%的優惠?！胺莱歉蹆r格”優勢正逐步顯現。此外，防城港市還積極探索海產品公海聯運，以此方式試行發往天津、營口、大連等沿海港口，讓防城港海產品冷鏈運輸渠道更豐富。